|
Если говорить о свойствах стандартного асфальтобетона, то обязательно стоит отметить что он должен иметь очень плотный минеральный каркас и это придаёт ему сдвигоустойчивость, водостойкость, прочность. Но плотный каркас приводит и к недостаткам: хрупкость при низких температурах и образование трещин при больших напряжениях или при перепадах температур. В дорожной терминологии есть такое понятие – открытые битумо-минеральные смеси. Что значит открытые? Правильнее было бы сказать смеси с неплотным каркасом. Открытые смеси состоят из щебня, минерального порошка и битума, почти отсутствует песок. Такие смеси обладают повышенной трещиностойкостью из-за своей рыхлой структуры, так как они подвижны, то трещины быстро залечиваются. Например, литой асфальтобетон имеет аналогичную структуру. Литой асфальт имеет повышенное содержание битума (10-12%) рабочую температуру 180-200°С, приготовляется прямо на дороге в специальных машинах-термосах и тут же используется в качестве состава для ямочного ремонта и для создания тонкого (2-3 см) слоя износа по всей ширине покрытия. Почему в таком качестве нельзя использовать плотный асфальтобетон? Потому, что строение дорожного полотна предполагает, что нижние слои должны быть более мягкими (менее прочными), чем верхние. В противном случае распределение напряжений от колёс автомобиля будет приводить к чрезмерной деформации верхних слоёв и он будет быстро трескаться. Мягкое основание позволяет демпфировать динамические нагрузки от колёс автомобилей. Литой асфальтобетон нельзя хранить более 2-3 часов, так как при таких больших температурах битум быстро стареет и становится более хрупким. А большие температуры позволяют работать со слегка влажным покрытием: большая тепловая энергия, запасённая в смеси позволяет испарить некоторое количество влаги и высушить ремонтируемую поверхность. Подведём итоги: основное покрытие должны быть прочным, сдвигоустойчивым, водостойким, морозостойким; ремонтные составы должны иметь очень хорошую адгезию и быть более подвижными (но содержать в своём составе очень прочный щебень), чем основное покрытие. Если мы хотим уложить тонким слоем обычный асфальт, то необходимо применять георешётку – прочную полимерную сетку, которая располагается между старым и новым асфальтом.
|
