Простой способ изготовления футляров, каркасов для различных устройств из органического стекла

Наиболее простой способ изготовления футляра-это склеивание его из полосок органического стекла. Однако более красивый футляр можно сделать путем штамповки (выдавливания) нагретого органиче­ского стекла. Изготовив из сухого прочного дерева (бук, береза) мат­рицы и пуансоны, можно выдавливать из листового органического стек­ла корпус и крышку. Заготовки из листового органического стекла для корпуса и крышки помещают в кипящую воду или машинное масло и выдерживают в такой горячей ванне до полного размягчения материа­ла, после чего заготовку быстро вынимают из ванны, накладывают лист на матрицу и вдавливают пуансон с помощью столярной струбцины или тисков. Остывший корпус (или крышку) футляра вынимают из матри­цы, удаляют ножом лишний материал, подгоняют корпус и крышку друг к другу. Для облегчения штамповки матрицу и пуансон рекомен­дуется подогреть до 60-80° С.

Поверхность футляра из органического стекла обрабатывают сна­чала крупной, а затем мелкозернистой шкуркой и полируют на круге или куском войлока.

При полировке применяют полировочную пасту. Затем для удале­ния остатков полировочной пасты и машинного масла футляр промы­вают в теплой воде с мылом.

Футляр из прозрачного органического стекла можно красиво по­красить, если внутреннюю сторону футляра покрыть одновременно не­сколькими нитрокрасками. Окраска производится следующим образом: на лист плотной бумаги наливают две-три столовые ложки нитрокраски (допустим, белой). Когда краска достаточно расплывется по бумаге, к ней добавляют в разных местах пять-шесть капель другой краски (например, черной), а затем такое же количество третьей краски (зе­леной) и одну-две капли красной краски. Лист бумаги сгибают желоб­ком и краску выливают на внутреннюю поверхность корпуса футляра.

Кисть при этом применять нельзя. Через 7-10 мин излишки краски выливают из корпуса, а его ставят на просушку.

Если полученный цвет или форма линий оказались недостаточно хорошими, всю краску смывают растворителем и окраску производят вновь. После просушки корпус с внешней стороны протирают раствори­телем и полируют.